Добрый день. Сегодня нашел очень интересную статью «Электрические мотоциклы – плюсы и минусы. Сравнение с ДВС» там мнения сторонников электрических и бензиновых ТС. Предлагаю Вам прочитать данную статью с комментариями наших специалистов.
Возможно, вы об этом еще не задумывались, но рано или поздно, новые технологии и общемировые тенденции пересекают границы всех государств. Поэтому вы согласитесь со мной, что не за горами то время, когда электрические мотоциклы начнут конкурировать с обычными байками, оснащенными двигателями внутреннего сгорания. Противники сейчас начнут возражать – хорошо – может быть в ближайшие 10 лет этого ждать не стоит, но однозначно наши дети и уж тем более внуки будут смотреть на технологию ДВС, как на пережиток прошлого. Возможно, не самое удачное сравнение – но сегодня мы так же смотрим на гужевые повозки. Они кое-где еще встречаются, но это, скорее, уже экзотика.
Сегодня электрические мотоциклы, скажем прямо, имеют как очевидные недостатки перед байками с традиционными бензиновыми моторами, так и явные преимущества. Расставим плюсы и минусы по порядку:
- Больше не надо платить за бензин
— Сторонники элктромотоциклов: Скажите честно, вас устраивают сегодняшние ценники на АЗС? Как вам затраты на 100 км пути? Готовы выкладывать 500-700 рублей за непродолжительную поездку за город? Думаем, что главное преимущество электромотора заключается как раз в том, что ресурс, необходимый для движения, стоит в разы дешевле.
— Ответ сторонников ДВС: Цена бензина значения не имеет – на двух колесах возят душа, это бесценно. Давайте лучше поговорим о стоимости электробайка. Ничего что в России такой аппарат со всеми таможенными сборами стоит от 2 миллионов рублей? Может бензин все-таки подешевле?
— Комментарий Deller: На сегодняшний день цена электромотоциклов действительно довольно велика, сравнительно небольшой запас хода на одном заряде. Но в недавнем прошлом мы все тоже ходили с кнопочными телефонами с довольно слабой батареей, и думали, что важнее оставить в памяти «Мама звонит» или «видео с самолётом (Ангел)» а что сейчас? Появились Li-ion батареи с большой ёмкостью, карты память по несколько ТБ. Вот и сейчас ученые создают батареи нового поколения, такие как «Магне — графеновые» значительно превосходящие Li-ion.
- Обслуживание
— Сторонники элктромотоциклов: Этот пункт логически вытекает из предыдущего – нет ДВС, значит нет проблем с его обслуживанием. Не надо следит за уровнем масла и регулярно его менять, не надо регулировать клапана, менять воздушный фильтр, настраивать сцепление. Одним словом, у меня плохие новости для тех, кто любит копаться в мотоцикле в гараже – в электробайке нечего регулировать, кроме, пожалуй, рычага и педали тормоза и положения ручек руля, подножек и сиденья. А регулярная замена требуется только для тормозных колодок, тормозной жидкости и резины. Правда искренне верю, что появятся гики, которые будут взламывать ЭБУ и менять настройки электромотора.
— Ответ сторонников ДВС: А где будем заряжать батарею, и сколько времени это займет? Одно дело, потратить 2 минуты на АЗС, плеснуть 15 литров и лететь дальше и совершенно другое, стоять возле зарядной станции часа три и ждать, когда можно будет отправиться в путь. Да и где найти эту самую зарядную станцию? Сколько их можно встретить, скажем, на М-4 от Москвы до Сочи? Сколько вообще прослужит батарея электробайка и в какую сумму обойдется ее замена? Вопросов пока больше чем ответов.
— Комментарий Deller: На данный момент действительно батареи электробайков заряжаются довольно долго и имеют высокую стоимость. Но даже Li-ion батареи имеют около 3000 полных циклов заряда – разряда. Как я и говорил выше, ждём батареи нового поколения. «Магне-графеновые» батареи имеют более 10 000 полных циклов заряда – разряда. Продолжительность заряда такой батареи около 8 – 10 минут (пока пьёшь кофе). Зарядное устройство имеет небольшие размеры и спокойно помещается в рюкзак ил кофру. Заявленный запас хода на такой батареи 800 – 1000 км. При необходимости замена батареи занимает значительно меньше времени, чем замена расходников бензиновых двигателей. А это уже серьёзный конкурент ДВС, как вы считаете?
- Мощное ускорение
— Сторонники элктромотоциклов: Электробайк динамичнее своих бензиновых собратьев — это одна из главных особенностей электромотора. Максимум крутящего момента вы получите, как только повернете ручку газа.
— Ответ сторонников ДВС: Ну ладно, на светофоре электрический может и немного уйдет вперед. Но ведь больше 140 км/ч он не пойдет, тут мы его и сделаем. А если на трассе такую скорость постоянно поддерживать на сколько ему зарядки хватит? На 20 км?
— Комментарий Deller: Скорость электромотоцикла ограничивается несколькими параметрами : мощность электромотора, контроллером, и самой батареей. Но прогресс не стоит на месте, с каждым годом электротранспорт едет всё быстрее и увеличивает запас хода.
- Простота управления
— Сторонники элктромотоциклов: У электрического мотоцикла нет коробки передач, соответственно управлять им также легко, как обычным скутером или даже велосипедом. Крутим ручку газа чтобы разогнаться, выжимаем рычаг тормоза, чтобы остановиться – все, ничего сложного. Думаю, что у курсантов на категорию «А» будет больше проблем с теорией, чем с практической частью экзамена на права.
— Ответ сторонников ДВС: Легкое управление? Вам легко управлять мотоциклом со 120-килограммовым пассажиром сзади? А электробайк сегодня примерно на столько же тяжелее обычного мотоцикла с бензиновым мотором. Может быть этот вес и распределен оптимально, но избыток массы серьезно сказывается на всех характеристиках электрического мотоцикла. В том числе и на управляемости.
— Комментарий Deller: Электромотоциклы последнего поколения имеют низко расположенный центр тяжести (за счет батареи), что существенно облегчает управление даже с 120-килограммовым пассажиром сзади. А если сравнивать вес то зачастую электромотоциклы легче своих бензиновых собратьев. Так же существуют разные электромоторы, совмещённые с коробкой передач, или редуктором.
По моему мнению, на сегодняшний день в отношении электрического мотоцикла минусы пока перевешивают плюсы. Но скорее всего, продлится это недолго. Технологии меняют историю. Точно также когда-то извозчики с удивлением и недоверием смотрели на первые автомобили, а потом оказались на обочине прогресса. Думаю, то же самое сегодня повторяется с электромобилями и электромотоциклами.
Источник статьи : https://zen.yandex.ru/media/dushevniybiker/elektricheskie-motocikly—pliusy-i-minusy-5db8a488bc251400b24665d7